通 昕

　　2016年1月18日下午，政协武汉市十二届五次会议提案咨询活动在阳光大酒店宴会厅举行。民建界别市政协委员们带着饱满的政治热情参加了活动。

　　市民建常委、市政协委员李春生来到市交委咨询台前，向交委有关人员提出设立武汉城市原点“零公里”标志的建议，得到市交委的高度肯定和新闻媒体的广泛关注。

　　李春生在接受媒体现场采访时说， “城市原点”标志是指在城市主城区选取一个有代表性的地理位置设置的城市地标。在地理含义上，它以经纬度标示代表城市核心区域的精确位置，并以此为起点计算该城市与其他城市之间的地理距离。在文化含义上，它反映一个城市地域特点和历史文脉，是城市重要的标志性景观，也是体现城市历史与发展的缩影符号。“零公里”标志是一个国家或者城市干线公路的起点，也是一个城市中心点的象征。人们通过“零公里”标志增强对公路地位和作用的认知，同时也具有重要的人文价值。由于历史原因，有的城市分别设立了“城市原点”和“零公里”标志。

　　他说，我国5个国家中心城市设立了城市原点或者“零公里”标志标志。我国的“零公里”2006年9月24日设在北京天安门广场正阳门前，也是北京市的城市原点。它的设立既是国家干线公路总起点的象征，也为北京、为天安门广场增添了一道亮丽的人文景观;上海市的“零公里”2008年设在外滩人民广场，城市原点在上海市国际饭店;重庆市的“零公里”2005年设在朝天门，重庆市坐标原点位于歌乐山的最高处的云顶寺山顶上;广州城市原点2010年设在广州人民公园南广场的圆形中心;杭州的“零公里”标志设置在西湖;唐山的“零公里”标志设在抗震纪念碑广场;南京城市原点位于幕府山顶，从1913年设立起沿用至今。

　　他指出，中央城市工作会议明确要求完善城市发展空间布局和功能定位。武汉作为中部地区最大都市，也是中国内陆最大的水陆空交通枢纽，中国的经济地理中心，具有承东启西、接南转北、吸引四面、辐射八方的区位优势。武汉目前有武黄、汉宜、武麻、武英、汉十等高速公路，但这些国道、高速公路在武汉没有一个统一的起点，不仅给公路管理部门带来一定困难，而且也给万千司机增添许多不便。再过几年，所有国道、高速都将迁到武汉三环线外，如果还不设置武汉城市原点和公路“零公里”标志，会造成更大麻烦。因此，武汉建设国家中心城市，在十三五规划开局之初，设立武汉城市原点“零公里”标志十分必要，也具有一定的现实意义：一是作为道路交通公路总起点的象征，为距离计算提供准确原点，完善城市功能;二是为武汉增加一道人文景观，弘扬荆楚文化和厚重历史，向全国乃至全世界展示武汉现代化大都市的良好形象。

　　为此，李春生提出三条建议，一是设立武汉城市原点作为“零公里”标志，征求选址方案。成立临时专门机构，专题研究设立将武汉城市原点 和“零公里”标志合二为一，选定地标地址。地址选择市民有多种不同建议，南岸嘴、龟山、黄鹤楼、江汉路等可作候选地址。本人建议选在武汉市政府门前的汉口江滩防汛纪念碑。汉口江滩是武汉市一张靓丽的新名片，适合旅游宣传。防汛纪念碑记录了武汉人民抗击滔天洪水、英勇不屈的斗争精神。两者相得益彰，非常符合作为武汉城市原点 “零公里”地标地址。

　　2、借鉴中国公路“零公里”和其他城市图案征集做法，在全国范围征集设计方案。武汉城市原点“零公里”标志的图案应该具有武汉特色，体现敢为人先的武汉精神。交通部在全国开展了三次大规模标志图案征集和评选活动、重庆广泛征集设计方案，多轮论证，整个标志从设计、施工用了近3个月时间。武汉可以借鉴这个做法，在全国范围内开展原点标志图案征集和评选活动，这也是宣传武汉、增强城市影响力的一种形式。

　　3、武汉城市原点作为“零公里”标志确定后，举行正式仪式，公告周知，并希望国家和地区相关部门配合更改各类标识、标志。

　　李春生说，希望借设立武汉城市原点 “零公里”标志之机，武汉能在十三五开局之年从零起步，激发城市活力，砥砺奋进，再现大武汉的风采和辉煌。